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7MBR35UB120富士IGBT模块 可控硅电源模块 可控硅报价
| 详细参数 | |
|---|---|
| 型号：7MBR35UB120 | 用途：变频换流 |
| 封装外形：螺丝型 | 材料：MES金属半导体 |
| 相数：多相 | 控制方式：脉冲宽度调制（PWM） |
| 主电路形式：全桥式 | 频率：高频 |
| 加工定制：否 | 导电沟道：N沟道 |
| 导电方式：增强型 | 极间电容：详询 |
| 开启电压：1200 | 夹断电压：1200 |
| 最大漏极电流：350 | 低频噪声系数：标准 |
| 最大散热功率：2000 | 产品认证：3C认证 |
产品详情
苏州银邦电子是中国一家半导体、电力半导体器件和电子元器件的代理及分销商。产品主要集中在电路过载及短路保护，产品广泛应用到民用工业、通信等电子产品领域中。专注为开关电源、逆变电源、电力电源、电刷及电刷架等，广泛应用于电力、通讯、电子、治金、化工、交通等行业电路保护及设备维护用备件、不间断电源、通信电源等能量控制与变换产品提供核心的半导体功率器件。我公司主要经营美国、德国、日本等众多国际品牌的各类熔断器，美国Bussmann熔断器、库柏西熔断器、日本富士熔断器、法国Ferraz熔断器、德国西门子SIEMENS熔断器、德国SIBA熔断器等品牌。在国内外的推广与销售，能拿到有竞争力的产品，在保障产品质量的同时，大大降低了您的采购成本。
公司已发展为国内外专业化、规模化的器件供应商。所经营的产品均为正品，公司.建立了自己的库房用以储备足够的现货库存，旨在为客户提供快捷的供货渠道。
IGBT模块想必对于从事汽车电子的朋友们并不陌生。它的前身是西门子半导体部门，在汽车芯片，微控制器，传感器以及功率电子领域有着很强的市场竞争力，很广的市场覆盖度以及很深的基础研究造诣。以模块化IGBT为首的功率半导体器件，是英飞凌的支柱业务之一。最近在查英飞凌data sheet的时候，发现官网首页上的几个产品简图比较有意思，下载下来跟大家分享一下我的见解。
HybridPACK/DSC系列:
这个应该是可用于双面水冷方案的独立封装成型的单个IGBT模块，也可用于普通的pinfin或者独立冷却水道的冷却方案，电压范围Vces蕞大达到750V，属于市场主流的电压级别，但是电流能力略低，不过可以采用多模块并联的方案来提升总体性能；
HybridPack/1&DC6系列：
基于UVW三相全桥的整体式封装方案，E3的芯片属于老一代的产品，蕞大工作结温Tj只有150℃。Baseplate也是较为初期的一体式设计样式， 内部的引线键合及焊接工艺无法考察。电压电流工作范围只能说中规中矩，适合低功率级别的BEV或者混动控制器上去应用。
HybridPack Drive系列:
目前是以Si作为晶圆材料的高及别的车规级IGBT方案，也是三个半桥IGBT模块一体式封装，EDT2的芯片蕞高支持175℃的结温。且耐压等级达到1200V (Ic=380A)，蕞大工作电流支持到950A(Vces=750V), 虽然逆变器受限于电机不一定能用到这么大的工作电流，不过也是给很多Tier 1供应商留下了无尽的瞎想空间。
EasyPACK系列:
这是基于Pressfit的安装工艺，对它的封装工艺进行了优化，但内核仍是E3芯片。小样儿，换个马甲我就不认识你了吗？
